11月1日—3日，省水利职工技术协会在济南组织召开了《济南至青岛高速铁路跨河桥梁防洪评价报告》专家评审会。会议邀请了山东水利学会李俊研究员、省淮河流域水利管理局规划院闫芳阶副院长、省水利科学研究院刘力真主任、省水利工程管理局张鲁总工、省水利工程管理局项传慧科长、省水利工程管理局赵瑾科长及工程沿线各地市水利主管部门负责人组成专家组。山东省铁路建设投资有限公司相关领导，铁道第三勘察设计院集团有限公司相关设计人员，我院齐春三副院长及相关规划设计人员参加了会议。
新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市。线路自石济客专济南东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，线路全长307.83km，沿线跨河桥梁有14座，跨越的主要河流48条、引水干渠1条。该工程的防洪评价是我院既石家庄至济南铁路客运专线防洪评价报告之后成功承揽的又一长线路工程的洪评工作。项目组根据济青高铁跨河桥梁的基本情况、所在河段的防洪任务与防洪要求、防洪工程与河道整治工程布局及其它国民经济设施的分布情况，采用可靠的水文数据及最新的正式防洪规划成果，参考河流所在地市有关规划，分别对各桥梁进行防洪评价计算，并对铁路桥梁建设的防洪影响进行综合评价。
会议期间，专家组结合桥梁跨越河道的现状、设计、规划情况，以尽量减少对河道防洪的影响为基本原则，根据桥梁布置逐条河道对防洪评价的标准、评价内容等问题进行了讨论，并提出了桥梁布置需优化的问题和防洪评价需补充的内容。最后，专家组一致同意本报告通过评审，建议修改完善后进一步做好补救工程专项设计。
